De la Ley de Ohm a un GPS con radio propia. Curso introductorio de electrónica para telemetría, para nuevo ingreso. 6 sesiones × 90 min, mapeadas 1:1 a los subsistemas reales del coche.
Formato: 25 min teoría + 65 min práctica · Plataforma: Wokwi (sin kit, salvo el multímetro de S1) · Entregable: 1 por sesión, con link al proyecto Wokwi.
🌐 Sitio del curso: luisxavierxd.github.io/MadRamsCursoTelemetriaBasico
🖥️ Todas las prácticas corren en Wokwi (ago-2026). El único paso físico que queda es la medición con multímetro de la Sesión 1. El link al proyecto Wokwi público es parte del entregable de cada sesión.
| # | Sesión | Subsistema real (MadRams) | Práctica |
|---|---|---|---|
| 1 | Electricidad + Arduino | Base de todo el sistema electrónico | LED, resistencias, multímetro |
| 2 | Fundamentos de programación (PRIMM) | Alarma de sobrecalentamiento a pits | Termostato con histéresis (Wokwi) |
| 3 | Suspensión (potenciómetro) | GM 15098628/29 ×4, divisor 5V→3.3V | Potenciómetro |
| 4 | Temperatura (DS18B20 + 1-Wire) | Motor y CVT | DS18B20, bus OneWire |
| 5 | Bus I²C: IMU y encoder AS5600 | MPU6050 (0x68) + AS5600 (0x36) — RPM | MPU6050 + AS5600 |
| 6 | 🏁 GPS + MicroSD — Data Day | MAX-M10S + logging en tarjeta | Nodo de adquisición completo + análisis de corrida |
♻️ Reestructuración (ago-2026): entró la Sesión 2 de fundamentos de programación (PRIMM) y todo lo posterior recorrió un número. Las antiguas Sesiones 5 y 6 se fusionaron en el Data Day. El MPR121 salió del curso (ya no se usa en el coche). El proyecto largo "Black Box" salió del temario: los proyectos ahora se asignan directamente según lo que haya por hacer en los coches.
Cada sesión tiene dos subpáginas: 📚 Teoría (conceptos + link a la presentación) y 🔧 Práctica (instrucciones paso a paso + rúbrica).
Sesión 1 — Electricidad + Arduino
Sesión 2 — Fundamentos de programación (PRIMM · termostato)
Sesión 3 — Suspensión (potenciómetro)
Sesión 4 — Temperatura (DS18B20 + 1-Wire)
Sesión 5 — Bus I²C: IMU y direcciones
Sesión 6 — 🏁 GPS + MicroSD (Data Day)
El orden sigue el de "Sensores & Adquisición" en la Wiki de MadRams, con un ajuste: Temperatura (S4) va antes que I²C (S5) por dificultad progresiva — 1-Wire con un sensor es más simple que un bus compartido con direcciones. Ninguna sesión requiere acercarse al coche: la calibración térmica se hace con agua tibia/fría y el dashboard se ve en demo guiada.